蔚来/红旗等 成都车展新车前瞻（上）
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[本站 资讯] 光阴荏苒，岁月如梭，2023年已行至8月，热火朝天的上海车展仿佛还在昨天，而另一场值得期待的车展早已悄然临近。2023成都车展将于8月25日至9月3日举行。虽然知名度可能不及上海车展，但成都车展值得一看的新车可有不少。为了满足网友们的好奇心，本文将率先盘点10款即将在成都车展首发/预售/上市的重量级新车，让我们来一起看看吧！
【资料图】
● 智己LS6
车展动作:首发
车型特点:配800V快充，比小鹏G6更大
智己LS6将会在成都车展上正式与大家见面。该车的定位是一款纯电动中大型轿跑SUV，将搭载800V高压充电技术。
此前，我们获取到了智己LS6车型的申报图，新车的整体设计与LS7相似，前包围两侧的装饰让它看上去比LS7更凶一点。同时，前包围处的开口也更大。同时，新车可以选装激光雷达，位置在车顶上。
车侧部分，新车提供多款轮圈和卡钳颜色可选，花瓣状的低风阻轮圈很有科技感。尾部，新车拥有一个上翘的小鸭尾，灯组和整体造型也与LS7相似，看起来比较复杂。车身尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm，比LS7略小一些。
此前我们已经获取了新车型的内饰谍照，值得一提的是，LS6并没有采用与智己LS7类似的贯穿式屏幕设计，而是选择了与上汽通用旗下全新一代车型类似的设计思路。测试车目前配备了一款传统样式的方向盘，与智己L7的款式类似。
可以看到，测试车采用了双联屏设计，屏幕下方的中控台布局也与智己LS7有着非常明显的区别，从布局来看，下方很有可能会再加装一块显示屏。当然，目前新车依旧处于测试阶段，车内的设计以最终的量产版本为准。
动力方面，新车采用四驱系统，综合功率579kW，电池则是来自宁德时代的三元锂电池。智己LS6 800V版本的峰值充电功率可达396kW，最大工作电压超过800V，高达875V。充电速度方面，5分钟最多可迅速增加200km续航；10min即可充满一半电量，获得最多约350km续航。
● 编辑点评:
近两年各大新势力都推出了自家的轿跑版SUV，LS6的推出填补了智己在这个细分市场的缺口。智己作为一家造车新势力，背靠上汽这样一个大平台，雄厚的资金和充足的技术储备是其相较于其他新势力的优势所在，LS6搭载的激光雷达和800V快充也将进一步增加其竞争力，未来LS6将成为蔚来EC7和阿维塔11的竞争对手。
● 全新蔚来EC6
车展动作:首发
车型特点:全新外观，售价可能更低
全新蔚来EC6预计将于8月下旬在成都车展首发，该车的定位是一款中型纯电动轿跑SUV。此前我们已经从网上获取了全新蔚来EC6的实车图，让我们来一起看看吧。
外观来看，新车采用了蔚来家族全新的设计理念，进气中网和贯穿式的黑色饰板被取消，而在下包围处设置了一个更大的通风口，整个车头看起来更加简洁大气。新车依旧采用分体式大灯设计，上方的LED日间行车灯变成了两段式设计，而下方的大灯组看起来更圆润了。
车尾来看，新车依旧延续了大溜背的轿跑造型，不过整体线条看起来更加圆润，两侧轮拱的造型也回归了传统的圆弧形。新车采用了较为流行的贯穿式尾灯设计，车标因此上移，而后包围两侧的灯组移到了最下方。新车后包围的整体轮廓变得更加平整，但车尾依旧拥有不错的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4849/1995/1697mm，轴距为2915mm。动力方面，新车将采用前后双电机，综合功率360kW，并将配备四轮驱动系统。
● 编辑点评:
蔚来EC6作为一款轿跑SUV，全新车型的外观看起来更简洁大气，车身线条更流畅了，更有轿跑味儿了。不过目前该车的信息还不多，配置方面可能也会进行升级。蔚来ES6 2023款的价格已经降至了33.8万起，而作为轿跑版本的EC6在价格方面会不会有惊喜呢？让我们拭目以待吧！
● 中期改款福特锐际
车展动作:首发
车型特点:全新外观，充沛动力
中期改款福特锐际预计将于成都车展发布。该车定位一款紧凑型SUV，新款车型将会在外观内饰方面进行升级。配图为该车型的海外版本福特Escape。
我们可以先来看看海外版车型。外观来看，新款Escape采用了全新造型的LED大灯组，中央贯穿式LED灯带配合全新设计的六边形进气格栅，给人以焕然一新的视觉效果。大灯组内部使用了双L形LED光源，使得新车的眼神更加犀利。ST-Line车型还将采用特有的黑色网格格栅、铝合金轮圈造型以及后部扰流板，运动特征更明显。
侧面来看，新车依然拥有非常运动的线条，车门下部的凹槽设计看起来十分动感。尾灯组内部的结构进行了调整，看起来更时尚。新车配备了扰流板，并保留了双边共两出排气布局，进一步体现出运动感。
座舱内部则是新款Escape升级的重点，新车搭载12.3英寸数字仪表以及13.2英寸中控显示屏组合，采用SYNC 4信息娱乐系统，支持Apple Carplay和Android Auto功能，车内科技氛围有极大提升。其他配置方面，新车还搭载福特Co-Pilot 360系统，具备360度全景影像、自适应巡航、盲区监测等功能。国产版本的车机系统可能会有所不同。
动力方面，新款车型可能会延续现款动力组合，现款汽油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率248马力，峰值扭矩393牛・米，传动系统匹配8速手自一体变速箱。官方数据显示，该车0-100km/h加速时间为7.5秒。混动版搭载1.5T三缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率170马力，系统综合最大功率为242马力。
● 编辑点评:
福特锐际虽然是一款美系车，却并没有承袭美系车喜欢追求大尺寸的特点，而是一款较为紧凑而富有运动感的车型，加上同级少有的248马力发动机，对于追求运动氛围和动力性能潜在车主来说是一个值得考虑的选择。加上新款升级后更时尚的外观，将会进一步提升该车的竞争力。
● 江淮瑞风RF8
车展动作:首发
车型特点:可能有混动和纯电两种动力形式
RF8的定位是一款电动MPV，预计将于成都车展首发，有望于今年4季度上市。外观方面可以先看看RF-M概念车。
该车采用了大尺寸前格栅，内部辅以大量镀铬件进行点缀，配合下包围两侧的导流槽，使车头看上去十分霸气。悬浮式车顶以及双色车身设计，搭配双色五辐式轮圈，给整车增添了几分时尚感。
侧面来看，RF-M采用了较为平直的车顶设计，一定程度上能够为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐体验。尾部方面，该车采用贯穿式灯组设计，车尾上方配备了一个小扰流板。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5200/1980/1830mm，轴距为3100mm。
内饰方面，RF-M概念车采用了大尺寸双联屏，整个内饰采用环抱式设计，看起来简洁而富有科技感。该车采用了半辐式方向盘，看起来非常炫酷，但是量产版车型大概率会回归传统方向盘。
江淮瑞风在今年的上海车展上推出了其MPV专属架构――MUSE共创智电架构。作为应用MUSE架构的首款量产车型，江淮瑞风RF8未来可能会有混动和纯电两种动力形式。此外，江淮瑞风还宣称RF8将采用全面对标2023版中保研C-IASI的高安全防护标准。
● 编辑点评:
江淮瑞风之前一直是一家生产经济实惠型的MPV的厂家，而这次即将推出的新产品开始向中高端领域靠拢。整车的设计看起来霸气而不乏精致的细节，摆脱了工具车的廉价感。新开发MUSE共创智电架构，混动和纯电两种动力也使得这款车的竞争力进一步提升了。
● 起亚EV5
车展动作:预售
车型特点:丰富的驾驶辅助系统
我们从起亚官方了解到，起亚EV5量产版车型将于8月成都车展亮相并开启预售，新车将于11月正式上市。此前3月份在起亚中国新能源战略发布会上起亚EV5的概念版车型正式亮相，据了解,起亚EV5将由中国生产并出口至全球其他市场。
简单回顾此前发布的起亚EV5概念版车型。外观方面，其整体设计十分前卫、夸张。具体来看，起亚EV5概念版遵循起亚全新设计理念“Opposites United（对立统一）”，全封闭式前格栅，搭配线条层次感丰富的灯组，让这款车前脸看上去运动感十足。同时，该车采用大尺寸梯形进气口，搭配类似哑光材质的熏黑前保险杠，年轻、时尚。
车身侧面来看，新车拥有趋于平直的车顶线条，从而获得更好的车内头部空间，同时，前后侧翼子板微微突出车身，肌肉感十足。尾部方面，该车采用类似双“J”式尾灯组，搭配中央Kia品牌标识，让这款车视觉层次感得到很好的提升。
内饰方面，起亚EV5概念车采用无边界设计，一体化座椅与控制台的造型，提升空间使用感受与舒适氛围。当车门打开时，旋转座椅设计打破车内外空间阻隔，构成一种全新的布局。同时，这款车全景天窗内嵌太阳能面板，并支持自由调节灯光，满足用户不同的需求和情绪状态。值得一提的是，灯桥位于全景天窗上，可用于调节整个内部空间的光线，也可以通过折叠灯桥来聚焦或扩散光线。
动力方面，目前官方还未公布车辆的具体参数。但预计新车的长续航版本CLTC工况续航里程将达到700公里以上，并支持车载对外供电（V2L）功能。此外，新车将是在中国上市的起亚车型中首次适用2代遥控智能泊车辅助系统（RSPA2）,同时可进行半自动车道变更的高速公路驾驶辅助系统（HDA2）,前/侧/后方泊车防撞辅助（PCA）及泊车距离警告（PDW）也将得到配备。
● 编辑点评:
起亚近两年也开始朝着电动化的方向转型，虽然起步较晚，但可谓来势汹汹，将在5年时间内引进6款纯电车型。韩系车一向以性价比著称，未来可能会对国产品牌造成一定的冲击。目前关于EV5量产版的信息并不多，概念车上炫酷的对开门和旋转座椅设计不知道会不会保留，不过官方公布的各种驾驶辅助系统还是十分值得期待的。
